Замена масла на Volkswagen Tiguan дизель

Своевременная замена масла на Фольксваген Тигуан дизель – гарантия значительного продления эксплуатационного ресурса автомобиля до ремонта. Завод-изготовитель рекомендует производить замену масла на Фольксваген Тигуан дизель раз в 15 тысяч километров пробега, а в АКПП автомобиля – через 60-90 тысяч километров. Специалисты авторизованного сервисного центра в Москве советуют выполнять замену масла на Фольксваген Тигуан дизель и других версиях автомобиля уже при достижении отметки в 10 тысяч, не дожидаясь наступления крайних сроков.

Какое масло выбрать для ДВС той или иной модификации, вы можете уточнить в технической документации по авто. Не рекомендуется заливать моторное масло подозрительного качества – это может привести к неприятным последствиям вплоть до ускоренного износа деталей или повреждения ДВС. Интервалы замены масла на Фольксваген Тигуан дизель также зависят от: качества используемого ГСМ, погодных условий, в которых эксплуатируется автомобиль и режима его эксплуатации.

Порядок замены масла в двигателе Фольскваген Тигуан дизель:

• автомобиль следует загнать на смотровую яму или эстакаду;
• разогреть ДВС до рабочей температуры;
• предварительно подставить емкость для слива отработки;
• отвинтить сливной болт в поддоне и слить отработавшее масло;
• открутить масляный фильтр от руки или при помощи специального съемника;
• выждать определенное время, убедиться, что моторное масло полностью удалено из двигателя;
• ввинтить новый сливной болт в поддон картера;
• установить на место новый масляный фильтр, залить в ДВС свежее масло;
• завести автомобиль, если контрольная лампа погасла через несколько секунд – процедура замены масла завершена.

Перед заменой масла в АКПП Фольскваген Тигуан дизель рекомендуется разогреть его, поездив около часа на разных режимах. После этого следует загнать автомобиль на смотровую яму и подождать 5 минут, чтоб масло немного остыло и стекло вниз.

Последовательность замены трансмиссионного масла на Фольксваген Тигуан дизель:

• открутить шестигранником на 5 сливную пробку, слить первую порцию масла;
• этим же приспособлением отвинтить заливную трубку и слить оставшееся масло (в общей сложности 4 л);
• демонтировать поддон АКПП;
• снять масляный фильтр, для чего отвинтить 3 болта;
• смазать прокладку фильтра небольшим количеством масла, установить его обратно;
• установить поддон и масляную трубку;
• заправить масло в коробку, запустить ДВС и прогнать АКПП в каждом режиме не менее пары минут чтобы масло разлилось по всей коробке;
• проверить уровень и при необходимости долить масло;
• закрутить пробку требуемым усилием.