Идет воздух с обратки дизельной форсунки?

Распространены случаи, когда в дизельные форсунки идет воздух с обратки. Поводом для обращения в ремонтную мастерскую могут быть такие симптомы, как:

• при запуске "на холодную" мотор запускается довольно легко, но прогретый двигатель работает нестабильно;
• замедленная и вялая реакция на нажатие педали газа;
• при большом подсосе воздуха двигатель от стартера не заводится.

Эти симптомы могут проявиться из-за естественного старения уплотнителей или после ремонтных работ. Мастера Дизельного центра могут произвести диагностику и устранить неисправности. Но найти причину может и сам хозяин машины, выполнив небольшой комплекс работ. Если при осмотре двигателя и машины снизу видны жирные пятна и подтеки, значит, топливная система разгерметизирована.

Если следов солярки нет, а двигатель работает нестабильно, найти причину можно и другим способом. Для этого надо запастись пластиковой емкостью, двумя метровыми дюритовыми шлангами и парой-тройкой хомутов. А дальше, отсоединяют от ТНВД трубопроводы обеих магистралей, заменив их на прозрачные. Концы шлангов опускают в прозрачные емкости, одна из которых заполнена чистой солярой. Емкость с дизтопливом поднимают таким образом, чтобы она оказалась выше уровня топливных форсунок. Для того чтобы топливо пошло из системы, надо открутить болт "обратки". Под действием сифонного эффекта воздух из системы начнет выходить. От топливного насоса также отсоединяется шланг и откачивается воздух, перекачивая дизтопливо из одной емкости в другую. Как только из обратки пошло топливо, шланг снова возвращают на штуцер насоса и затягивается хомутом. Для полного удаления воздуха из системы необходимо завести мотор до полного исчезновения воздушных пузырьков.

Устранение данной проблемы следует доверять только опытным специалистам, поскольку самостоятельное вмешательство может лишь усугубить ситуацию. Рекомендуем обратиться в Дизельный центр, который работает с дизельными двигателями уже 16 лет.