Обслуживание плунжеров

Профессиональный ремонт и обслуживание плунжеров дизельных двигателей

Одна из сложных и ответственных операций, выполняемых специалистами авторизованного сервисного центра в ходе восстановления рабочих характеристик ТНВД дизельного двигателя – ремонт и обслуживание плунжеров. Особенность процедуры – индивидуальная подгонка элементов плунжерной пары, состоящей из плунжера и втулки. За исключением некоторых особенностей, конструкционное исполнение одинаковое для всех насосов высокого давления: плунжер – небольшой удлиненный поршенек цилиндрической формы, устанавливаемый внутри втулки, имеющей отверстия для подачи дизтоплива.

Подгонка этих элементов друг к другу осуществляется с прецизионной точностью – любое изменение допустимых зазоров между втулкой и плунжером становится причиной:

• плавающих оборотов холостого хода;
• затрудненного или невозможного пуска дизеля;
• самопроизвольного останова мотора во время его работы;
• увеличения расхода дизтоплива.

Нашим опытным мастерам-дизелистам хорошо известны причины преждевременного выхода из строя плунжерной пары. Как правило, обслуживание плунжера связано с:

• гидроабразивным износом поверхности, при котором износ пары вызывается абразивными частицами, содержащимися в дизтопливе;
• естественным кавитационным износом, возникающим в ходе работы плунжерной пары в условиях тяжелых нагрузок;
• коррозионным износом из-за попадания капель воды на поверхности штока и гильзы.

Значительно уменьшить степень гидроабразивного и коррозионного воздействия позволяет своевременное техническое обслуживание автомобиля, установка качественных фильтрующих элементов.

Профессиональное оснащение для обслуживания плунжеров

Грамотный ремонт и обслуживание плунжеров могут быть выполнены только в условиях профессиональной автомастерской, имеющей соответствующее оснащение и квалифицированный персонал. Авторизованный сервисный центр в Москве – официальный представитель ведущих мировых производителей топливной аппаратуры, поставляющих своим партнерам высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.

Обязательная сервисная процедура, позволяющая с высокой точностью определить причину неполадки ТВНД, в том числе и степень износа плунжерной пары – электронная диагностика текущего состояния насоса высокого давления.

Для оперативного и качественного восстановления топливной аппаратуры дизельных двигателей наши мастера используют:

• стенды EPS-815, оснащённые электроприводом 15 кВт с цифровым управлением частотой вращения, электронной системой измерения KMA-802 непрерывного действия и всеми опциями, включая блоки для чтения и программирования контроллеров управления распределительных насосов и ZEXEL;
• стенд HARTRIDGE AVM 10/8, не имеющий до сих пор аналогов в мире и рассчитанный на ремонт ТНВД и других узлов топливной аппаратуры DELPHI и DENSO;
• стенд HARTRIDGE AVM2-PC – на сегодняшний день выступающий единственным прогрессивным решением для ремонта насос-форсунок фирмы DELPHI с заводским качеством, предусматривающий оперативное дооснащение наборами для испытания современных топливных систем, таких как система Common Rail, насос-форсунки PDA и насосные секции PLD.

Ремонт плунжерной пары – эффективные варианты восстановления

В зависимости от результатов диагностики обслуживание плунжеров ТНВД может быть выполнено путем регулировочно-корректировочных работ, селективной замены неисправной плунжерной пары с последующей притиркой плунжера и гильзы, их высокоточной перешлифовкой или методом химического никелирования. При этом независимо от выработки поверхностей плунжера и гильзы замене подлежит плунжерная пара целиком.

В свою очередь ремонтно-восстановительные работы методом химического никелирования предусматривают:

• промывочные, контрольные и сортировочные операции;
• механическую обработку элементов плунжерной пары;
• химическое наращивание плунжера;
• обработку поверхности после наращивания;
• высокоточную притирку и подгонку деталей.

Контроль соответствия узла требуемым техническим условиям осуществляется путем опрессовки, в ходе которой определяется плотность плунжерной пары. При этом после ремонта и обслуживания плунжеров параметры восстановленной пары, проверяемой на стенде, должны соответствовать показателям эталонной.