Дизель сильно дымит на холостом ходу

Дым из выхлопной трубы, как в движении, так и на холостом ходу, является нормальным явлением – он показывает, что идет нормальный процесс работы системы выхлопа, а точнее выпускного клапана в газораспределительном механизме.

Сильный дым из выхлопной трубы, при отсутствии неисправностей, может возникнуть, когда идет большая нагрузка на дизель, например, при езде в гору. В нормальных же условиях при работе как на холодном двигателе, так и на горячем, допускается только белый дым, больше похожий на пар, в следствие исправного процесса сжигания топлива и его вывода из топливной системы. Собственно, это и может быть пар, а точнее конденсат, если дело происходит зимой при прогреве двигателя. А вот если дым черного, синего (сизого) или очень плотного белого цвета, не похожего на пар, то пора бить тревогу, потому что это свидетельствует о неисправностях авто.

Черным дым возникает, когда в цилиндре сгорает лишь часть топлива, а другая часть догорает уже в выхлопной трубе. Это может происходить по целому ряду причин:

• неисправность воздушного фильтра;
• засорение топливных форсунок;
• некорректная регулировка топливного насоса;
• нагар, осевший в камере сгорания;
• неисправность маслосъёмных колец в блоке цилиндров;
• неверная регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ;
• недостаточная вязкость масла;
• низкое качество топлива.

Синий дым появляется лишь в случае попадания масла в камеру сгорания. Произойти это может при износе клапанного механизма, маслосъёмных колец или при использовании слишком жидкого масла.

Белый дым, в контексте поиска поломки, может возникнуть в случае неисправности прокладки головки блока цилиндра, вследствие чего в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.

Если дизель дымит на холостом ходу, рекомендуем обратиться в Дизельный центр, где специалисты смогут провести осмотр и диагностику всех узлов, неисправность которых могла послужить причиной сильного дыма.