Проблемы с неисправностью Ford Kuga дизель

На Ford Kuga устанавливаются 4-цилиндровые рядные дизельные силовые агрегаты Duratorq TDCi, объёмом 2,0 литра и мощностью в зависимости от степени форсирования: 136, 140 и 163 л.с. По сравнению с хорошо зарекомендовавшими себя бензиновыми версиями автомобиля проблем у Форд Куга дизель чуть больше. Хотя и эти моторы считаются достаточно надёжными. Для дизельных версий нужно внимательней относиться к качеству топлива и техническому обслуживанию дизельного агрегата – форсунок и топливной аппаратуры.

Наиболее частые неисправности Форд Куга дизель связаны с подсосом воздуха в топливной системе на впуске. Причины завоздушивания топливной смеси могут быть различными – от нарушения герметичности в топливопроводах до проблем с топливным насосом высокого давления. Обычно неисправность не является серьёзной и легко устранима.

На старых модификациях иногда возникали проблемы с датчиком сажевого фильтра. У модификаций двигателя максимальной мощности (163 л.с.) случались поломки турбокомпрессора при пробеге порядка 40 тыс. км по причине механических повреждений лопатки турбины.

Реже встречаются проблемы с люфтом маховика и отказом датчика уровня топлива в баке.

Это наиболее распространённые неисправности, которые обнаруживаются при эксплуатации дизельных версий Ford Kuga. Могут возникать и другие, но они уже не характерны именно для этих моторов. При возникновении подозрения в некорректной работе двигателя рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Дизельный центр занимается обслуживанием и ремонтом дизельных двигателей более 16 лет. Накопленный опыт, профессиональные навыки, использование соответствующей диагностической аппаратуры позволяет быстро локализовать причину неисправности и устранить проблему за короткое время. Для ремонта используются оригинальные комплектующие и запасные части.