Замена колец дизельного двигателя

Замена колец дизельного двигателя – сложная и ответственная ремонтная процедура, требующая от исполнителя наличия опыта и знаний, использования специального инструмента и оборудования. Для жителей Москвы и области лучшее решение, позволяющее снизить затраты времени и денежные расходы – обращение к услугам специалистов авторизованного сервисного центра. Самостоятельное выполнение этой операции может стать причиной ускоренного выхода ДВС из строя, поскольку замена колец дизельного двигателя предусматривает его предварительную разборку.

Замена колец дизельного двигателя выполняется в трех случаях:

• естественный износ в ходе эксплуатации мотора;
• залегание – результат образования слоя нагара внутри установочных канавок;
• поломка поршневых колец.

В результате естественной выработки происходит увеличение зазора между поршнем и стенкой цилиндра, что приводит к уменьшению компрессии, попаданию масла внутрь, снижению мощности ДВС. При залегании поршневые кольца теряют пружинящие свойства, в результате чего не обеспечивается должный прижим к стенке цилиндра.

О необходимости замены колец дизельного двигателя автовладелец может судить по:

• увеличению расхода масла на угар;
• сгоранию масла в цилиндрах – выхлоп приобретает черный цвет;
• появлению черного дыма из трубопровода вентиляции картера, свидетельствующего о попадании газов в картер ДВС;
• потере мощности мотора и уменьшению компрессии.

Кроме того, замена колец дизельного двигателя выполняется в результате перегрева. Как правило, в этом случае из строя выходят маслосъемные кольца. Выявить причину неисправности с точностью до 97% поможет диагностика ДВС специалистами авторизованного сервисного центра. Мастера-дизелисты не рекомендуют устанавливать новые кольца в изношенный цилиндр, имеющий задиры и другие следы износа. Ресурс поршневых колец зависит от модификации двигателя, режима эксплуатации автомобиля и ряда других фактор и составляет от 150 до 400 тысяч километров пробега.