Регулировка подачи топлива в ТНВД

Порядок регулировки подачи топлива на ТНВД зависит от типа агрегата, его производителя, модификации и конструкционных особенностей топливной аппаратуры. Какую бы простую или сложную конструкцию не имел насосный агрегат, грамотная регулировка подачи топлива на ТНВД требует ее выполнения на специальном стенде. Между элементами топливной аппаратуры существует взаимосвязь – нарушение параметров работы одного узла сказывается на эффективности другого. Поэтому в идеале все настроечные работы должны производиться в условиях авторизованного сервисного центра, оснащенного соответствующим диагностическим и ремонтным оборудованием.

В процессе регулировки подачи топлива на ТНВД корректируется ее цикличность и равномерность. Все работы проводятся на номинальном режиме: регулировочным винтом рейку многоплунжерных насосов или дозатор одноплунжерного устанавливают в соответствующее положение. Установив номинальную подачу, проверяют характеристики цикловой подачи всех секций насоса. Уровень топлива контролируется отдельно для каждой секции ТНВД. В зависимости от типа используемого оборудования, контроль осуществляется по уровню в градуированных пробирках, закрепленных и присоединенных к штуцеру каждой секции, либо по электронному дисплею. Корректировка подачи осуществляется в строгом соответствии с установочными параметрами, зависящими от модели двигателя.

В большинстве случаев, если это не оговорено производителем топливной аппаратуры, регулировка подачи топлива на ТНВД допускает отклонение между секциями (неравномерность) не более 3-5%. В случае с рядными насосами высокого давления КамАЗ или ЗИЛ корректировка осуществляется путем ослабления крепежных винтов секции и поворотом корпуса. При этом стопорная шайба секции переставляется на 1-2 зуба. Отдельные модификации насосов предусматривают крепление секций специальными хомутами: для регулировки подачи топлива на ТНВД их необходимо предварительно ослабить, после чего выполнить корректировку цикловой подачи путем поворота корпуса секции.