Регулировка угла впрыска ТНВД

Оптимальное распределение угла впрыска топлива обеспечивает минимизацию расхода горючего и увеличение номинальной мощности авто. Производители дизельных двигателей при разработке конструкции сосредоточены на максимальном давлении и скорости его нарастания, расход топлива практически не учитывается. Поэтому важна правильная установка и доводка угла опережения впрыска, которая регулируется в узком диапазоне в соответствии с начальными заводскими значениями. Топливные насосы высокого давления легковых машин с цепным или ременным приводом настраиваются труднее всего в связи с невозможностью запустить двигатель при незначительных отклонениях.

Регулировка угла впрыска ТНВД Бош производится в зависимости от типа двигателя. Механическая топливная система работает по принципу обгона зажигания, которое формируется за счет угла опережения впрыска. Конкретное значение зависит от поворота или сдвига зубчатого шкива, а также от вращения ТНВД или внешней центробежной муфты. Механизм работы варьируется у различных моделей и зависит от типа угла впрыска (статического или динамического).

При электронном управлении специальный блок выполняет необходимые корректировки, что иногда затрудняет запуск мотора, так как система должна «подумать». Электроника управляет вращением ТНВД, устраняя неправильную установку начального угла. В моделях с жестким креплением регулирование выполняется электроникой, насос в этом случае не крутится.

К чему приводит неправильный угол опережения впрыска?

• двигатель плохо запускается или перегревается;
• мощность снижается;
• расход топлива сильно увеличивается.

Установка правильного угла – многоэтапный процесс, включающий использование моментоскопа (прибора для проверки и регулировки подачи топлива) и установку разметок на шкиве привода вентилятора, расположенного на двигателе. Воспользуйтесь услугами Дизельного центра по доступным ценам для настройки правильной работы ТНВД. Опыт работы компании – 16 лет, предлагаем бесплатные консультации экспертов.