Ремонт турбин Tsi специалистами Bosch

Двигатели TSI используют в своей конструкции двойной турбонаддув, состоящий из турбины и компрессора. Установка данных нагнетателей практикуется на марках транспортных средств, входящих в концерн WAG – Volkswagen, Skoda, Audi, Seat и так далее. Симбиоз механического компрессора и турбонагнетателя заставляет мотор интенсивнее набирать мощность. Но владельцу приходится чаще проверять их состояние.

Согласно рекомендациям производителя, плановый ремонт турбины TSI необходимо проводить спустя 60 тысяч километров пробега. Если водитель заправляет машину «грязным» топливом, проверять состояние турбины нужно в полтора раза чаще. Основной проблемой этой линейки агрегатов является быстрое разрушение сальников, из-за которых масло может попасть на крыльчатку. Выход сальника из строя создает цепную реакцию – когда смазочный материал попадает на горячую улитку, он воспламеняется, увеличивая износ подшипников. Другой причиной проведения ремонта является закоксованность горячей улитки из-за скопления нагара.

Полная замена турбины TSI на двигателях 1.4 и 1.8 л требуется при сильном износе крыльчатки и подшипника. Турбина не подлежит восстановлению при обнаружении трещин на ее поверхности, а также чрезмерному люфту оси крыльчатки, вызванному истиранием лопастей. Внутри появляются потертости, а абразив, воздействующий на стенки улитки, уменьшает их толщину. При невыполнении ремонта или полной замены турбины двигатель может полностью выйти из строя спустя 100 тысяч километров пробега (или меньше, при предпочтении экстремального стиля вождения).

Для комплексного ремонта и замены турбины на автомобилях с двигателями TSI рекомендуем обратиться за помощью в Дизельный центр. Специалисты проведут восстановление любого уровня сложности, предоставят индивидуальную консультацию и гарантию на один год.